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伺服與變頻的一個重要區別是: 變頻可以無編碼器,伺服則必須有編碼器,作電子換向用,交流伺服的技術本身就是借鑒并應用了變頻的技術,在直流電機的伺服控制的基礎上通過變頻的PWM方式模仿直流電機的控制方式來實現的,也就是說交流伺服電機必然有變頻的這一環節:變頻就是將工頻的50、60HZ的交流電先整流成直流電,然后通過可控制門極的各類晶體管(IGBT,IGCT等)通過載波頻率和PWM調節逆變為頻率可調的波形類似于正余弦的脈動電,由于頻率可調,所以交流電機的速度就可調了(n=60f/2p ,n轉速,f頻率, p極對數)。
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連昭志表示,東元上半年獲利優于去年同期,上半年EPS創近6年同期新高。家電上半年賣得很好,動能會延續至下半年。馬達事業則因臺灣取得工程,接單強勁,大陸水災過后,重建工程需要大量馬達,東元可搭上這股趨勢,第三季V型反轉,預計兩位數成長,全年大陸營運會優于去年。北美因疫情關係,會很辛苦,還好油價回升及匯損回沖,下半年還不明朗。
東元布局電動車多時,進入收割期。連昭志表示,電動二輪車訂單穩定,東元打入臺灣港口的無人搬運車、泰國渡輪供貨體系。邱純枝指出,東元電動車去年進行測試,今年開始出貨,希望今年電動車營業額突破億元。
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電氣連接
1. 所有的接線、裝熔斷器和接地必須服從國家電氣規范和當地規范。 2. 為決定合適的旋轉和電壓連接,參考銘牌、單獨的接線牌或者接線貼上的信息和圖。如 果接線牌或者接線貼已經被移掉了,聯系制造商以尋求幫助。 3. 依照國家電氣規范和當地規范所要求的,使用合適大小的線電流保護和電動機控制。對 于在40℃環境和負載系數超過1.0的電動機,推薦使用的保護是用銘牌上顯示的滿載電流的125%;對于所有其它電動機,推薦用銘牌上顯示的滿載電流的115%。不要用比推薦的更大能力的保護。三相電動機必須使使所有三個相都被保護。
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